从去年年中开始，各大航司为了填补疫情影响下的空座率，陆续推出名为「随心飞」「快乐飞」的套票产品，几千元的套票便可不限次数地出行。
半年过后，一些产品已经到期，而套票产品似乎成为了常态化，2.0 乃至 3.0 产品层出不穷。那么此类产品适合哪些人？到底能不能「回本」？实际使用体验又是怎样的？
这次我们邀请了四位作者，邀请他们说说使用随心飞几个月来的感受，以及在文末分享了一些选购产品时的注意点。
SapereAude：因为它，跨了一个有仪式感的年
买了啥， 回本了吗？
购买东方航空周末随心飞是在去年 6 月，当时是小伙伴抢到了 N 套，于是我 加价 300 元 购买的，到手价为 3622 元。海南航空的随心飞 1.0 则是 9 月在海南航空的官方淘宝直播间蹲点抢到，入手价格 4999 元 。
东方航空 周末随心飞 22 次（东方航空 App 统计已省 21,250 元）
买两个产品的主要用途都是游玩，以及兼顾回乡探亲。我是一个正常坐班的打工人，平常早 9 ~晚 7，工作 5 天，周末一般不会加班。因此一般是周六周日来回，暂无周五晚就出发的行程。其中出行时间比较长的一次是利用了元旦 3 天假期，又多请 1 天假，去了梅里雪山，如愿以偿看到日照金山 —— 当时携程 App 上搜相同航班，3 段机票一共 3,345 元。如果没随心飞，我是断然不会元旦请一天假，还找这么有仪式感、但要 3k+ 机票的地方跨年的……
梅里雪山日出（主峰卡瓦格博、神女峰）
目前东航的周末随心飞已经使用了 22 次，海航的随心飞则使用了 6 次，除了回家探亲，大部分是和随心飞小伙伴约伴玩 —— 在微信群发布行程组队、租车自驾、拼接送机、拼房等等。敦煌的莫高窟、重庆的立体、顺德的私房菜，还有大理的云、海鸥、日出，都给了我绝妙的旅行体验。意外收获包括，做攻略和自驾的能力稳中有升。除了没时间写小红书、公众号，最大化随心飞的收益，没什么遗憾了。
未来是否会继续购买此类产品，是否建议他人购买呢？
会看随心飞的航线、价位、规则，如果有特别的目的地，价位合适，规则适合当时的生活状态和出行意愿，会买。也有社交因素。因为随心飞认识了不少小伙伴，生活增加了不少乐趣。
至于给他人的建议，我认为还是要充分了解随心飞的产品规则和了解自己出行需求，看两者匹配的程度。
了解产品规则，主要包括航线丰富程度、兑票难易程度。前者看航线的查询工具（比如以下我截图的），后者参阅航司随心飞产品的细则 —— 不明白找飞友问一问。
至于自己的需求，则是达到「自洽」就行。这些需求大致可以分为出行意愿、旅行预算、空闲时间，但它们都是多因素影响的、动态的。比如周周飞的小伙伴，会忽然觉得累，灵魂拷问自己为啥周周早晚航班的飞；但我也认识随心飞的小伙伴，开了 excel 记录国内所有机场是否打卡；也有小伙伴即使是社畜，哪怕转机的晚班机 + 开车数小时也要肝着玩。所以我就不以人的身份标签对号入座给大家建议了，自洽就行。
不过大家在购买之前还是要想好「基本面」上的影响因素，不要太纠结于自己的选择。基本面上的影响因素包括，是不是大小周工作的打工人、是不是有阶段性的人生目标、是不是最近较拮据……当然这些都是理性经济人的思考，梭哈的朋友请随意。
JohnHarrod：周末经常飞还是挺累的一件事
买了啥，回本了吗？
1.0 是去年 7 月「白嫖」的（老板直接给我支付宝打钱让我买一个陪他出去玩，虽然后面我们一次都没飞成），2.0 是自己在老用户预约的时候买的。
由于新入职不到一年没有年假，所以基本上都是周末飞。虽然很多时候跟老板打声招呼就行，不用请假也不扣钱，但想着每次这样也不好 …… 购买快乐飞主要还是用来旅行，去见见很多一直在微信躺着聊了很久却没有见面的网友，把自己的足迹走遍更多祖国的土地。而且国内疫情控制得不错，在各种补贴和经济刺激计划的推动下，周末去一个其他的城市差旅费用也不高。
买 2.0 的目的也比较明确，也是为了去旅行，毕竟上半年的假期更多，凑凑年假可以飞挺多地方。而且这一次公司不少同事也一起买了，说不定到时候可能还可以拉上老板一块去西北大环线。
未来是否会继续购买此类产品，是否建议他人购买呢？
我未来大概率还是会继续购买，这几年的目标就是走遍中国大陆所有的省，买快乐飞的套票应该还是很方便的。当然之后可能就只会重点挑自己想去的地方，那个时候考虑一下南航其他套餐，或者其他航空公司的套餐，或许会更适合自己。
好像大家都很关心买这些套票能不能飞回本，但是在我看来，既然买了这个东西，其实不用太考虑回不回本的问题。因为正常来说，多飞几次来回基本就已经能回了。而且最重要的是，你通过这些套票，去了很多曾经从没去过的地方，见了很多没见过的人，或者终于可以经常出现在彼此在乎的人身边，这种快乐所带来的价值，我觉得是远远高于这些套票本身的价值的。
唯一要考虑的问题， 只是收入是否允许以及有没有足够的休息时间 。只要你已经成年，能够满足这两个条件，我觉得都可以考虑购买。
另外要说的是，周末经常飞其实还是很累的一件事。身边的朋友都说，看你这半年几乎每个月都飞个好几次，十分羡慕。然而我自己还是知道，每次周四晚上收拾行李，第二天拖着行李上班，然后赶飞机到陌生的城市，一趟来回下来还是挺累的。只不过这种累会让自己累得很开心，去一些陌生的地方见一些从未见面的朋友和景色。如果你也考虑购买这些套餐，还是要保证自己有这样的心思出去玩，不然放假都宅在家睡懒觉打游戏的话，那或许也没有买的必要了。
滇池日落
汤圆烤红薯：只拿来异地用，但也算回本了
买了啥，回本了吗？
我购买的产品是海航随心飞 2.0，于海航直播间下单，购买后的使用方式和购买前的预期十分相符，就是为了满足异地恋见面的需求在两地间往返使用。虽然目前只飞了五趟单程，但随心飞的存在让我在订票时可以无所顾忌地选择舒适时段，相应时段的机票价格多在千元以上，这样来算五趟基本已经回本了。
另外（不知道是不是碰巧），舒适时段的航班更不容易延误，而且能把工作和休息在旅途中很好地安排，不用在凌晨、半夜这种难受的时段出行，很能降低旅途的疲劳感。
未来是否会继续购买此类产品，是否建议他人购买呢？
我应该还会购买。
我认为此类产品是否回本不能按照航段的最低价格去计算，而要按照舒适航段的价格去计算，如上文所述，舒适的航段和机型都能带来旅途中的幸福感，作为我这样一个不太爱动弹的人，出行意愿也会随之增加，买来探亲访友还是不错的，但希望异地能快点结束呢！
Bestony：随心飞就是越自由越划算的产品
买了啥，回本了吗？
我应该属于在此前的随心飞活动中购买得比较多的。我先后持有了南航快乐飞 1.0 、海航随心飞、南航快乐飞 2.0 三款随心飞产品。其中南航快乐飞 1.0 购买于 2020 年 8 月份我即将离开上一家公司的时候；海航随心飞则是在双十一期间看到，为 2021 上半年储备的；南航快乐飞 2.0 则是最近购买的，因为去年南航快乐飞的感觉还不错，所以就继续购入了 2.0 。
先后购入三款随心飞，总体的开销并不算小，南航 3699*2 + 海航的 4999， 我在随心飞上的开支已经接近 13K，那难免会遇到「回本」的问题。目前来说，只有南航快乐飞 1.0 结束了服务周期，可以来算一算够不够本。
购入南航快乐飞 1.0 时，刚好我要离开上一家公司，准备开始我的自由职业之旅，所以买了随心飞也是希望来一波全国打卡。不过后续的实际情况来看，也并没有特别极端密集的打卡——我一共飞行了 13 次，平均下来，每次航班的成本在 (13*50+3699)÷13=333 元（50 元为单程需要支付的税费），即使考虑到当下疫情期机票有所降价的情况，依然是一个不错的低价。这 13 趟中，除了一些常规大城市之间的飞行，我还飞过一些特殊的航线，比如从深圳飞往长春、一天从深圳飞海口飞了个往返。
而购入南航快乐飞 2.0 后，我预订了 1 月 31 日回家的机票，这次节省的成本就更明显——赶着春节的票价高，一次就省下来 1800 多块钱，还是很爽的，因此快乐飞 2.0 大概率也是可以回本了。
另外，由于我目前是自由职业，大多是在工作日出行、周末休息，因此，对于我来说，可以很轻松地抢到自己想要的票，随心飞这种产品也一定是越自由越划算的。
未来是否会继续购买此类产品，是否建议他人购买呢？
会，因为对于自由职业的我来说，随心飞产品给了我说走就走的可能。如果没有它，我可能还是会纠结一下是否要出行、关注票价的高峰和低谷期等因素，但有了随心飞，我只需要关注一下当天的哪个航班有票就能决定出行。不过，未来再购买随心飞类的产品，我应该不会再同时双持了，因为去年我打卡了不少地方，今年春天还会继续打卡一些城市，到了六月底，随心飞到期后，我的打卡之旅也基本差不多圆满了，未来就是用来做商旅 / 日常游玩，不会太频繁地出行，双持可能就很难回本了。
至于对于他人的建议，在我看来，首先你需要明确自己的预期和自己的时间，这两点会决定你的随心飞是开开心心飞，还是因为没有飞开心而生气。
如果你的空余时间比较多，比如像我一样是 Freelancer 且愿意出去玩，那随心飞大概率是适合你的；如果你的时间不多，但也愿意用自己的周末出去看一看世界（且周末加班的情况不多），那随心飞也是适合你的；但如果你时间不多、周末又只想睡觉，那随心飞大概率不适合你，你可能最后只有空飞了一次两次，成功被航司薅了羊毛。
实际购票和体验收集
我们收集了一些实际使用中的购票和乘坐体验（一定不完整），供读者朋友们参考：
建议
由于每款随心飞产品的规则都有所差异，因此上表中提供的信息并不随时适用，但我们仍然整理了一些通用建议，希望能帮到你的选购和出行：
选购建议
在充分了解随心飞产品规则的基础上，我们还有这些 选购建议 供你参考：
根据所在城市挑选随心飞产品，关注直飞航线而非所有航线。 比如广州深圳选南航，上海选东航，这种拥有航空公司总部的城市，航班和航线自然是最多的，否则就会经历更多中转。但如果你很明确自己只想在一个或两个地点与当前居住城市之间往返，那么还是以这些地点之间的具体航线安排为准。另外也要关注随心飞套餐允许的双城多次往返的次数限制。
关注是否有舒适的航段时间，而不仅仅是「有航段」。 这条对于想争取更多游玩时间的朋友来说不适用，但对于时间相对自由的、固定两地往返的、 想减轻旅途疲劳感的朋友来说可以着重关注。
关注执飞机型。 同上一条，固定时间固定航线的执飞机型一般也是固定的，如果你会在两地间多次往返，那么也可以适当关注执飞机型，宽体客机可以改善乘坐体验，也不容易遇到无票情况；多次往返都乘坐波音 737 这种位置比较窄的机型就不大舒服了。
关注可用航段数量。 航段数量决定你可以同时囤几张票，也决定了你的出行方式。如果是 3 段，那么更决定了大部分航线只能直飞。但如果是 4 段，那么中转出行也就可以接受了。
实操建议
另外，在实际使用时，还可以考虑这些 具体操作建议 ：
和飞友互相帮忙锁票。 总的来说，将容易兑换的航线和难兑换的航线穿插着来，或者可以找同样持有随心飞的飞友 「锁票」，每个周末都出行是不难的，只要你飞得动。「锁票」是指，未使用航段已满的飞友 A，找未使用航段不满的飞友 B，提前兑换机票；等 A 飞行完成某段、可以预订时，再麻烦 B 退票，在 B 退票、A 订票的时间差尽量少的情况下，一般可以操作成功。
建议经常坐飞机的朋友都入手一个 AirPods Pro（或其他降噪耳机）。 当然如果你恰巧财力雄厚，还可以买 AirPods Max（再在里面戴上 AirPods Pro）。戴上它开启降噪，来首你喜欢的音乐，飞机上几乎一切噪音与你无关了。不过，还是要注意机上广播和安全通知哦。
缩短值机流程。 如果你乘坐的航班支持电子登机牌，可以提前将它加入到 Apple Wallet，登机时只要双击 Apple Watch 的侧边按钮就能调出登机牌二维码使用；在收拾行李的时候我也都会尽量用可以带上飞机的小行李箱，到了机场直接安检，这样可以大大节省流程时间。
热门航线起降时间合适的航线都比较容易余票不足，需要提前更多时间订票。 例如银杏季的北京-腾冲，广州-北京首都，降落时间接近于 00:00 的航班（可以停留在目的地时间比较长）。