目前京东市值 12850 亿港币，京东健康市值 5266 亿港币。
第三家上市公司本来应该是京东数科的，正好能跟在蚂蚁后面鸡犬升天。
接下来的事你们都知道，马云过了把价值万亿的嘴瘾，全泡汤了。
现在老三由京东物流顶上，已经向港交所递交了第一版招股书。
之前《中国最贵奶茶店还赔钱》这种冷冰冰地介绍公司的形式反响不错。所以今天用同样的形式帮大家捋一下「京东物流」的大概情况 ——
・生意 –
物流本质是经营一张布满节点的人流物流网络。这是一门典型的重资产生意，前期必须大量投入建造网络节点。
物流的规模效应和网络效应都很强。规模效应的特点是规模越大越便宜，网络效应是越多人用越好用。
在招股书中，「物流」这个词很少出现，更频繁使用的是「供应链」。
・竞争格局 –
中国几大物流玩家最新基本情况如下：
1
市占率最高的是中通 25%，规模最小的是顺丰 10.1%。
顺丰的牛逼之处在于，虽然体量最小，营收却是老大中通的 6 倍，利润是它的 1.5 倍。
三通一达全部靠淘宝发家，都拿了阿里的投资并向菜鸟纳了投名状。淘宝商家是三通一达最大的消费客户，但快递对商家而言是彻头彻尾的成本项，普遍价格敏感，能省则省。
所以三通一达本质上是一家公司，普遍采用：自家中转站 + 网点加盟 + 菜鸟最后一公里 + 自杀式低价策略。
结果是，顺丰件均单价 17.8 元，通达系件均单价 2.3 元，就是这么夸张。
而顺丰和京东的买单者普遍是消费者而非商家，这些人看重体验和信任感，能接受溢价。所以这两家最直接的竞争对手，京东物流同样有能力向消费者提供顺丰级别的服务。
・网络 –
京东物流的最大客户肯定是京东，而京东是以自营为主的电商。
别人家的物流网络节点只是中转站。而京东的节点首先是仓库，其次才是中转站。
京东物流的这张网包括：
六大细分网络 —— 仓储网、综合运输网、配送网、大件网、冷链网、跨境网
800 个自营仓库
1400 个京东标准的第三方仓库
仓库总面积 2000 万平方米
24 万京东小哥
19 万商家客户（占比 43%）
这张网络几乎覆盖了中国所有地区、城镇人口。90% 的订单可以实现下单当日或次日送达。
网络的科技投入很大，研发费用占比 3.4%。拥有 4400 + 项专利，并在自动化、无人化、5G 等方面都有探索。
・业绩 –
2
上图中，我用三种颜色分别突出了营收、毛利率、净利润三项财务指标。
从财务指标可以看出来，规模效应已经开始显现，毛利率逐渐提升。
2019 年首次实现盈利，2020 年前三季度净利润直接翻了小 10 倍。
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京东物流招股书帮我增加了一个非常震撼的知识点 ——
2020 年中国 GDP 总量首次突破 100 万亿。但我万万没想到的是，物流居然占了 14.8 万亿。
换个说法：去年国家创造了 100 的交易体量，这个过程中，我们为货物的迁移付出了 14.6 的成本。
这里还有个公式，一共三个变量：
3
4
中国基础设施很完善，劳动力和经营成本都便宜，「单位货物的物流支出」成本只有美国有的一半。同时，中国的物流节点非常多，平均运程也比美国短几十公里。但是我们单位 GDP 内包含的货运量却是美国的 4 倍，效率明显不足。
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京东物流有 24 万兄弟，2020 年前三季度营收 495 亿，赚了 22 亿，估值不到 4000 亿。
京东健康 2020 年前三季度营收 87 个亿，净亏损 57 个亿，市值却有 5200 亿。
给大家讲个真实的段子吧：
之前做原料药的「常山医药」公开宣称中国有 1.4 亿人阳痿，结果被证监会给罚了，理由是信披违规（不是造谣）。
不管数据是不是真的，总之确实很多人有这方面的苦恼。
该行的时候不行，自然就需要「三非」（3 种成分的伟哥）。
这种东西哪都能买，但两性用品在线下买终归有辣么一次尴尬，你懂的。
于是线上购买需求就非常强，像京东健康近四年来的处方药销冠都是男科用药，非处方药的销冠则是补肾壮阳类药物。
白天男子汉，晚上汉子难，这些中国男人才是京东健康的衣食父母。
大强子应该感谢这些兄弟。
来源：老钱说钱 微信号：tobeoldmoney